Bil & Elfordon Datorer Sport & Träning Gaming Mobil Smart hem Teknik

Nyhet

Här är Hyundai IONIQ 5

Hyundais elektriska familje-SUV IONIQ 5 har gott om plats på insidan och satsar på säkerhet.

Skrivet av / 2021-02-23 - 10:27
Här är Hyundai IONIQ 5

Hyundai har nu presenterat IONIQ 5 officiellt.

  •     Upp till 500 km räckvidd
  •     400-800 V snabbladdning (80 % på 15 minuter)
  •     Lång hjulbas (3,0 m)
  •     Head-up-display med AR
  •     Automatisk filbytare och hastighetsjustering i kurvor
  •     Autonom parkering
  •     220 V / 3,6 kW-uttag i bilen – använd den som aggregat!
  •     Gjord av miljövänliga material
  •     Finns med två- och fyrhjulsdrift

Med den nya elektriska familje-SUVen sätter Hyundai säkerheten först. Backspeglarna på sidan är ersatta med videokameror och skärmar och kan ställas in så att man undviker döda vinkeln helt. Det här har vi redan sett i Honda e och är en lösning vi gillade.

 

220-voltsuttaget ger hela 3,6 kW. Foto: Hyundai

Head-up-display projicerar nödvändig information på vindrutan framför föraren och det går att välja om den ska köras i normalt läge eller Augmented Reality, alltså ”utökad verklighet”. Det betyder till exempel att bilen lägger upp navigeringen ovanpå vägen framför föraren, i stället för att visa vägbeskrivning på en skärm.

Bilen saktar ner i kurvor med farthållaren och kan parkera själv. Den har dessutom en automatisk filbytare och inte bara en filhållare. Hur detta fungerar i praktiken ska vi testa när bilen kommer.

220 volt i bilen

Precis som många andra elbilar har IONIQ 5 ett 220-volts ”vägguttag”. Men till skillnad från andra kan uttaget ladda elektrisk utrustning med upp till 3,6 kW. Det betyder att den faktiskt skulle kunna driva vitvaror fungera som tillfällig strömförsörjning om det är strömavbrott hemma!

73442636-gigapixel-compressed-width-3840px-989x535 73442638-gigapixel-compressed-width-3840px-989x695 73442641-gigapixel-compressed-width-3840px-989x564 73442639-gigapixel-compressed-width-3840px-989x616 73442640-gigapixel-compressed-width-3840px-989x686 73442624-gigapixel-compressed-width-3840px-989x564 73442625-gigapixel-compressed-width-3840px-989x598 73442626-gigapixel-compressed-width-3840px-989x660
<
>
Foto: Hyundai

Hållbarhet

Hyundai vill fokusera på hållbarhet och har valt så mycket miljövänliga material som möjligt. Lädersätena är bland annat färgade och behandlade med oljeextrakt från linfrö. Där finns även också ull, sockerrör och återvunnet material från återvunna plastflaskor. Knappar, rattdetaljer, dörrpaneler och delar av i instrumentpanelen är målade med organisk polyuretanfärg gjord med olja från raps och majs.

IONIQ 5 interior
Båda framsätena kan fällas helt. Foto: Hyundai

Lång hjulbas

Axelavståndet på IONIQ 5 är hela 3 meter, vilket till exempel är 7 cm längre än på Audi e-tron och faktiskt även 3 cm längre än Tesla Model X. Med andra ord bör det inte vara ont om plats på insidan. Och om någon undrar hur detta påverkar bagageutrymmet så är det på respektabla 531 liter, plus en lite ”frunk” fram.

IONIQ 5 interior
IONIQ 5 har stor kupé. Foto. Hyundai

Både föraren och passageraren fram kan gå in på vilken sida de vill, eftersom det platta golvet gör att mittkonsolen kan skjutas fram och tillbaka. Praktiskt om bilen till exempel är parkerad på en trång parkeringsplats. Den nya mittkonsolen heter ”Universal Island” och är ett centralt element i IONIQ 5:s funktionella interiör.

Hyundai IONIQ 5 seats
IONIQ 5 har speciella elektriska säten för att ge bra flexibilitet. Foto: Hyundai

Framsätena ställs in helt elektroniskt. Båda kan dessutom vinklas helt bakåt till ett optimalt viloläge som ger en ”nästan viktlös känsla”. Hyundai har också minskat ryggstödets tjocklek med 30 procent för att ge bättre plats i baksätet.

Sätena ska också ha många inställningar så att de är lättare att anpassa efter kroppsform och behov.

Foto: Hyundai

Batteripaket

Till att börja med går det att välja IONIQ 5 med två olika batteripaket: 58 eller 72,6 kWh för upp till 500 km räckvidd (WLTP). En solpanel på taket förlänger räckvidden. Man kan välja mellan bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och motoreffekten varierar från 125 kW och 0–100 km/h på 8,5 sekunder till 225 kW och 0–100 km/h på 5,2 sekunder. Allt beroende på vilket batteri och om man väljer två- eller fyrhjulsdrift.

Både 400 och 800 volt snabbladdning stöds. Lägg märke till pixeldetaljerna, dessa återkommer på flera ställen på bilen, inklusive grillen. Foto: Hyundai

Snabbladdning

IONIQ 5 klarar både 400 och 800 volt snabbladdning och ska kunna ladda upp till 80 procent på bara 15 minuter! På bara fem minuter fylls batteriet på med en räckvidd på 100 km. Inte illa!

Hyundai IONIQ 5 börjar säljas i sommar, men vi känner inte till några svenska priser.

Ioniq-5-2021-5-989x557 Ioniq-5-2-989x557 Ioniq-5-5-989x557 Ioniq-5-989x557 Ioniq-5-2021-6-989x557 Ioniq-5-2021-7-989x557
<
>
Foto: Hyundai

 

Geir Gråbein Nordby
(f. 1978): Journalist. Gråbein har aldrig haft något annat heltidsjobb än på Ljud & Bild. Å andra sidan har han varit här nästan halva sitt liv, ända sedan 2001 när han skickade en jobbansökan till fel adress (han ville egentligen till en inspelningsstudio med samma namn). Gråbeins expertis är främst inom hifi, hörlurar och hemmabio, men det händer att han glimtar till med andra kvaliteter också.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Helsvart Volvo med en överraskning

GTI:n är tillbaka

0–100 km/h på 2,2 sekunder

Extra lång elcykel för barnfamiljer

Robottaxi-stöldförsök i Los Angeles slår fel

Smart #3 är en läckerbit

Här är Peugeots viktigaste bil

Vi har sett Xiaomis elbil

Apple Car blev äppelskrutt

NIO vill jämna ut elnätet

Ikonisk småbil blir billig

Här är kombimodellen

0
Ljud & Bild
Rulla till toppen