TEST: Zeekr Sound Pro for Zeekr 7x

Om man ska hänga med på premiummarknaden måste man kunna erbjuda ett ljudsystem utöver det vanliga. Det räcker inte med en centerhögtalare och en extra subwoofer. Det kommer man kanske undan med på småbilsmarknaden, men om man ska hänga med de etablerade biltillverkarna måste man erbjuda något extra speciellt.

Det märkte vi när vi besökte Dolby Laboratories i Tyskland sommaren 2025. De berättade att biltillverkarnas fokus på ljud i bilar hade förändrats radikalt bara under de senaste åren. Kunderna nöjer sig inte längre med ljud, det ska vara riktigt bra ljud.

Det är därför man hittar ljudsystem från Burmester i Mercedes och Porsche, Bowers & Wilkins i BMW och Volvo, KEF i Lotus, Sonus faber i Maserati – vi skulle kunna fortsätta räkna upp märken länge.

De etablerade hifi- och högtalartillverkarna tjänar bra på ljud i bilar, och för inte så länge sedan testade vi ett system från Yamaha i nykomlingen Zeekr 001. Som, intressant nog, lät nästan som ett Yamaha-system man har hemma, med fyllig bas och en behaglig ljudbild.

Nya Zeekr 7x kan också levereras med ett tungt system, den här gången inte från Yamaha utan från deras eget ljudlaboratorium i Sverige. För även om Zeekr är det nyaste bilmärket från Geely, som också äger Volvo, Polestar, Lotus och Proton, är bilarna designade och utvecklade i Sverige, för den europeiska marknaden.

Det är alltså här hemma i Sverige som de har trimmat ljudet till det massiva systemet i Zeekr 7x. Som är en mellanstor SUV med modern 800 V-batteriarkitektur, fyrhjulsdrift med 646 hk och upp till 615 km räckvidd.

Bilen, som är utrustad med adaptiv luftfjädring, massagestolar och en luftig kupé med gott om plats, har 21 högtalare och sammanlagt 2 160 watt effekt. Och en del funktioner som jag definitivt inte rekommenderar någon att använda. Om man inte har ett visitkort som det står ”Ljudtekniker” på.

Kort om Zeekr 7x Privilege AWD:

• Fyrhjulsdrift med 475 kW/646 hk och upp till 615 km räckvidd
• 800 V-batteriarkitektur
• Aktiv luftfjädring, panoramatak, massagestolar fram
• Acceleration 0–100 km/h (Privilege AWD): 3,8 sekunder
• Halvkombi, 2 tons dragvikt
• 475 cm lång, 290 cm hjulbas
• Maximal laddeffekt: 200 kW (300 km på ca 10 min)
• Bagageutrymme: 539 liter

Zeekr Sound Pro

Vår testbil var en 7x med utrustningspaketet som heter Privilege AWD, vilket enligt Zeekr är den enda versionen som kunderna har köpt. Då får de en blixtsnabb SUV som gör 0–100 km/h på vansinniga 3,8 sekunder, men som är byggd mer för komfort än sport. Detta vittnar även de många komfortdetaljerna om, till exempel elektriska gardiner i sidorutorna, elektriskt justerbara ryggstöd i baksätet och smarta detaljer som dörrar som öppnas och stängs med en knapptryckning.

Av någon anledning kunde ingen på Zeekr beskriva anläggningen Zeekr Sound Pro i detalj för oss. Det är ljudsystemet man får i en 7x Privilege AWD, utan att det kostar något extra.

Anläggningen består av 21 högtalare i en 7.1.4-konfiguration, vilket innebär att Zeekr Sound Pro har en subwoofer, surroundhögtalare, högtalare i bakdörrarna, högtalare i framdörrarna och i A-stolpen fram. Ovanpå instrumentbrädan sticker det upp en centerhögtalare och alla dessa högtalarelement kan ägaren själv justera från den stora skärmen i mitten.

Gör inte det.

Vad de flesta förväntar sig att hitta i ett sådant här system är inställningar för bas, diskant, fader mellan sätesraderna samt balans. Men här finns det mycket mer att leka med för att ställa in ljudet, precis som man vill ha det.

Bas och diskant har ersatts av en 6-bands equalizer, som är enkel att ställa in efter egen smak. Det går också att flytta ljudet till högtalarna i nackstödet i förarsätet, fast de passar egentligen bara för mobilsamtal och är oanvändbara för musik.

Det är inte de andra högtalarna i den luftiga kupén.

Efter lite justering i EQ-menyn är det enkelt att få den balans i ljudet man vill ha. Det är när man skrollar vidare till Zeekr Sound Effects som det börjar krångla till sig. Där kan man inte bara välja ett par ganska fina inställningar med tuning som Zeekr själva har gjort i laboratoriet i Göteborg, utan också helt gå vilse bland inställningar som hör hemma i en ljudstudio.

Massiv effekt

Efter att ha laddat ner och loggat in i Tidal-appen på skärmen var det dags att kolla hur bra anläggningen låter utan några justeringar alls.

Balansen i ljudet är bra och det finns gott om bas. Diskanten är nog lite avslappnad, men systemet har tillräckligt med effekt för att man snabbt ska få konsertvolym i surround. Anläggningen stöder Dolby Atmos och musik som är inspelad i det formatet låter helt enkelt fantastiskt fint.

Med bra Dolby Atmos-mixar i Tidal-appen känns det som om man sitter i en konsertsal, inte i en bil. Jag gissar att de flesta som får uppleva Dolby Atmos på ett ljudsystem av den här kalibern kommer att säga att det är en mäktig upplevelse.

Efter ett tag märkte jag att det lät lite torrt i det övre mellanregistret och i diskanten, och då är EQ:n trevlig att ha. En måttlig justering gav pianoklangen ett lyft och sången lät plötsligt mycket mer naturlig. Men när jag dök ner i Zeekr Sound Effects gick det riktigt galet.

Där kan man nämligen inte bara justera EQ, utan även gain, delay, reverb, surroundeffekt, frekvenspunkt och mer, för varje enskild högtalare. Efter ett par minuter hade jag lyckats ändra ljudet så mycket att musikens ljudbild var oigenkännlig. Även med måttliga justeringar gick ljudkvaliteten från riktigt bra till riktigt dålig. Så pilla inte på inställningarna i Zeekr Sound Effects.

Men om man justerar ljudbilden på ett mer måttfullt sätt blir ljudet verkligen bra. Ta till exempel Gluecifers senaste album streamat från Tidal. Vrid upp volymen och håll i dig. Zeekr-systemet dundrar på med bas som alla i bilen känner och det vare sig sticker eller skär i öronen.

Det finns fortfarande gränser för hur högt det kan bli. Efter ett tag verkar det som om systemet ger upp och trycket i basen dör lite. Så det finns gränser för hur mycket kraft man kan få ut, även med 2 160 watt.

Men om man håller sig inom, säg 80 procent av systemets kapacitet, så låter allt riktigt fint. Det finns inte riktigt samma upplösning och dynamik, speciellt i basen, som Bowers & Wilkins-systemet i Volvo EX90 klarar av att leverera. Fast då befinner man sig plötsligt i en helt annan prisklass.

Slutsats

Premium-bilmarknaden kräver exceptionella ljudsystem. Zeekr 7x, en mellanstor SUV, har ett ljudsystem med 21 högtalare och 2160 watts effekt, utvecklat i Sverige för den europeiska marknaden. Och det måste verkligen sägas vara premium. De 21 högtalarna är arrangerade i en 7.1.4-konfiguration och med högtalare i taket stöder systemet Dolby Atmos. Om man håller sig borta från de komplicerade Zeekr Sound Effects-inställningarna får man riktigt bra ljud, som definitivt hör hemma i premiumklassen.