Sedan den första ID.3 rullade ut från fabriken 2020 har de beröringskänsliga knapparna på ratten varit en återkommande källa till kritik från ägarna. Knapparna reagerade oprecist, och det var lätt att råka byta radiokanal eller justera volymen mitt i en kurva.
Nu har Volkswagen tagit konsekvensen och presenterar denna vecka den nya ID.3 Neo, som ska ersätta den nuvarande ID.3.
Fysiska knappar är tillbaka
Den nya ID.3 Neo får fysiska tryckknappar på ratten istället för de felbenägna beröringskänsliga ytorna, bekräftar Volkswagen. Det låter kanske som en liten förändring, men för den dagliga körningen är det en väsentlig förbättring. Fysiska knappar ger taktil feedback, så att föraren kan manövrera ratten utan att ta ögonen från vägen. Att man slipper aktivera funktioner oavsiktligt är en välkommen bonus.
Nytt infotainmentsystem med appbutik
Skärmen i mittkonsolen växer från 10 till 12,9 tum, och under ytan finns ett helt nytt infotainmentsystem som VW kallar Innovision. Systemet är uppbyggt kring Android Automotive, vilket bland annat innebär att bilen får en integrerad appbutik där man kan hämta appar för laddning, parkering, streaming och spel direkt i bilen. Enligt VW har responstiden minskats med cirka 40 procent jämfört med det tidigare systemet, som inte direkt var känt för sin snabbhet.
ID.3 Neo får också en digital bilnyckel som fungerar via smartphone eller smartwatch utan behov av en separat app – på samma sätt som mobilbetalning. Dessutom introducerar VW One Pedal Driving, där bilen via regenerativ bromsning kan bromsa helt till stillastående, så att bromspedalen i praktiken blir överflödig vid stadskörning.
Vis dette opslag på Instagram
Bilen som ett mobilt eluttag
En av de mest intressanta nyheterna är att ID.3 Neo får Vehicle-to-Load (V2L). Via ett 230V-uttag i kupén eller en adapter till laddningsuttaget kan bilens batteri leverera upp till 3,6 kW till externa enheter. Det räcker för att driva en elgrill, ladda en elcykel eller förse campingutrustning med ström. Hyundai och Kia har erbjudit V2L i flera år, och VW följer nu efter med samma funktion i hela den uppdaterade ID-familjen, alltså även ID.4, ID.5 och ID.7.
GTI återvänder som elbil
Utöver standardmodellen har VW bekräftat att ID.3 Neo även kommer i en GTI-version. Den ersätter det tidigare GTX-märket och markerar första gången som GTI-beteckningen används på en elbil. GTI-versionen får en elmotor på 240 kW (326 hk) på bakaxeln och ett batteri på 79 kWh, som enligt VW ska ge en räckvidd på upp till 630 kilometer.
Pris och tillgänglighet
VW presenterar ID.3 Neo officiellt denna vecka. Det europeiska startpriset ligger enligt preliminära uppgifter på cirka 35 990 Euro, vilket motsvarar knappt 420 000 kronor. GTI-versionen väntas finnas i butikerna från september 2026. Priserna för Norden har ännu inte offentliggjorts.
