Tesla Roadster skulle revolutionera marknaden för eldrivna sportbilar. Det var planen 2017. Åtta år senare väntar vi fortfarande. Men medan Elon Musk fokuserar på självkörande bilar och robotar har kineserna byggt en lätt roadster som faktiskt finns – och som nu är på väg till Europa. Och den är billig!
SSC SC01 är en tvåsitsig bil med dubbla motorer, fyrhjulsdrift och en vikt på bara 1 365 kilo. Det är lättare än en Porsche 911. För en elbil är det anmärkningsvärt lågt, och det märks på vägen, enligt tillverkaren.
Xiaomi-pengar bakom ratten
Bakom SSC (Small Sports Car) står start-up-företaget Tianjin Gongjiang Pai Auto Technology, med ekonomiskt stöd från teknikjätten Xiaomi. Bilen tillverkas i Kina av JMEV, ett samarbete mellan Renault och Jiangling Motors. Det kinesiska priset motsvarar 330 000 kronor – en bråkdel av vad Tesla Roadster beräknas kosta.
Europeisk produktion har nu bekräftats. SC01 kommer att tillverkas i Italien, med en liten produktion på 1 000 enheter till att börja med. Bilen kommer att finnas tillgänglig på ”utvalda europeiska marknader”.
429 hästkrafter och 2,9 sekunder
I en tid när tusen hästkrafter har blivit nästan vardagsmat i elbilar, verkar SC01:s 429 hästkrafter blygsamma. Men i kombination med sin låga vikt och aerodynamik erbjuder den en helt annan upplevelse än tunga muskelbilar och SUV:ar. Den går från 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder, och dess köregenskaper sägs vara i nivå med bilar som Lotus Exige och Alfa Romeo 4C, som båda har mittmonterade bensinmotorer.
Hemligheten ligger i konstruktionen. SC01 har ett rör-ramschassi, aluminiumkaross och pushrod-fjädring. Lösningar hämtade från racing. Det 60 kW stora batteripaketet är placerat bakom kupén, där motorn skulle sitta i en traditionell sportbil. Detta sägs ge en viktfördelning och balans som påminner om klassiska mittmotorbilar.
Spartansk, men genomtänkt
Interiören är enkel. Här får du det du behöver för att köra, och inte mycket annat. Det påminner om filosofin bakom bilar som Lotus Elise och Caterham Seven: ta bort allt överflödigt, behåll körglädjen. De ovan nämnda bensinbilarna är dock betydligt lättare än SC01.
Räckvidden anges till 500 kilometer enligt den kinesiska CLTC-standarden. Europeiska WLTP-siffror finns ännu inte tillgängliga, men erfarenheten visar att WLTP är 15-20 procent lägre. En realistisk räckvidd på 400-420 kilometer verkar sannolikt. Med andra ord prioriteras köregenskaper och lägre vikt framför körsträcka. Det ska ta 36 minuter att ladda från 30 till 80 procent.
Kommer den till Norden?
Det är den stora frågan. SC01 har bekräftats för Europa, men ingen har nämnt Sverige eller Norden specifikt. Med endast 1 000 bilar i den första produktionsomgången är det rimligt att anta att Italien, Tyskland och kanske Storbritannien kommer att prioriteras. Vi skulle dock inte bli förvånade om ett fåtal bilar också hamnar här.
Om SC01 kommer till Norden kommer det troligen att ske via en europeisk importör eller nischaktör. Vi håller ett öga på utvecklingen.
Vägen till Europa – medan Tesla väntar
Tesla Roadster presenterades med ett startpris på 200 000 dollar, och Musk har hintat om ännu vildare prestanda med raketmotorer från SpaceX. Men bilen är fortfarande på konceptstadiet. Porsche arbetar på en elektrisk 718, men efter att ha beslutat att behålla förbränningsmotorn ett tag till vet ingen när den kommer att lanseras.
Under tiden är kinesiska bilar det enda alternativet. Idag är MG Cyberster GT den enda eldrivna roadstern som du kan köpa i butik. Och snart kommer kanske en till.
SC01: Pris och tillgänglighet
Det europeiska priset har inte offentliggjorts, men det kinesiska priset motsvarar cirka 330 000 kronor. Med europeisk produktion, skatter och moms, och inte minst strikta europeiska krav på säkerhet och krocktester, är det realistiskt att priset i Europa kommer att bli betydligt högre än i Kina, och i värsta fall kan det bli dubbelt så högt. Detta är fortfarande långt under Tesla Roadsters beräknade prisnivå på över två miljoner kronor.
De första 1 000 bilarna kommer att tillverkas i Italien under 2025-2026. Tillgängligheten i Sverige är ännu inte bekräftad.
Mer info: sc01dealer.com
SC01 – fakta:
- Motor: Två permanenta synkronmotorer (en fram, en bak), total effekt cirka 320 kW / 429 hk och 560 Nm.
- Drivlina: Fyrhjulsdrift (dubbla motorer AWD).
- Batteri: Cirka 60 kWh NMC (ternärt litium) från CALB.
- Räckvidd (CLTC): 500-520 km enligt uppgift.
- 0-100 km/h: Cirka 2,9-3,0 sekunder (källorna varierar mellan 2,9 och 3,5 sekunder, nyare JMEV-data anger 2,9 sekunder).
- Toppfart: Cirka 200 km/h.
- Vikt: Cirka 1 365 kg.
- Längd/bredd/höjd: Cirka 4 105 × 1 830 × 1 160 mm, hjulbas 2 500 mm.
- Laddning: 30-80 % på cirka 25-36 minuter (snabbladdning, angivna siffror varierar något).
- Pris i Kina: 229 800 CNY = cirka 330 000 kronor